-
Q?
A quins pneumàtics no afecta aquesta mesura?
-
A.
• de carreres
• amb claus
• de recanvi (roda d'emergència)
• recautxutats
• amb primera admissió abans del 1 octubre 1990
• off-road professionals
• per llantes amb un diàmetre nominal (≤) 254 mm o (≥) 635 mm
• amb una velocitat màxima admissible inferior a 80 km / h -
Q?
Quins pneumàtics han d’estar etiquetats obligatòriament?
-
A.
La senyalització de la UE afecta tots els pneumàtics per a turismes (C1), vehicles industrials lleugers (C2) i camions / autobusos (C3).
-
Q?
Hi ha alguna especificació sobre la mida de l’etiqueta?
-
A.
La mida dels adhesius d'etiquetatge no varia. La mida està definit (amplada mínima = 7,5 cm; alçada mínima = 10 cm), igual que el seu disseny i color. Tots els venedors de pneumàtics han d'atenir a l'estàndard definit.
-
Q?
On cal col•locar l’etiqueta sobre el pneumàtic?
-
A.
L'etiqueta per als pneumàtics de la UE tindrà la forma d'un adhesiu al lateral de cada pneumàtic.
-
Q?
A quins països és obligatòria l’etiqueta per als pneumàtics?
-
A.
El nou etiquetatge europeu per als pneumàtics és obligatori en els 27 països membres de la Unió Europea.
-
Q?
A partir de quan han d’estar etiquetats els pneumàtics a la venda?
-
A.
La nova regulació entra en vigor a partir de l'1 de novembre de 2012 per tots els pneumàtics de turisme, vehicles industrials lleugers i camions o autobusos, fabricats a partir de l'1 de juliol de 2012. No obstant això, els fabricants de pneumàtics poden aplicar aquesta regulació des el 30 de maig del 2012.
-
Q?
Per què s’introdueix el marcatge de pneumàtics a la Unió Europea?
-
A.
La nova etiqueta per als pneumàtics d'informar el consumidor sobre la seguretat i sobre temes com la rendibilitat i l'ecologia dels pneumàtics en turismes i camions, perquè el client pugui prendre una decisió conscient en realitzar les seves compres de pneumàtics.
-
Q?
Qui és responsable d’informar al consumidor?
-
A.
• el fabricant de pneumàtics
• el venedor de pneumàtics
• el fabricant de vehicles -
Q?
Quines obligacions d’informació han d’assumir els fabricants de pneumàtics, els venedors o els fabricants de vehicles?
-
A.
1. Fabricant de pneumàtics:
a. Ha d'informar el consumidor mitjançant material tècnic publicitari com fulls d'informació i fullets o bé oferint la informació sobre els pneumàtics per a turismes, vehicles industrials lleugers i camions / autobusos a la seva pàgina web.
b. Ha de garantir que el pneumàtic porti l'adhesiu de l'etiqueta sobre la superfície de rodament o bé que el venedor i el consumidor rebin la informació sobre paper en comprar els pneumàtics.
2. Venedor de pneumàtics:
a. Ha de procurar que la informació requerida figuri a la factura que es lliura al client en comprar els pneumàtics.
b. Han de exposar el marcatge en els pneumàtics de forma clarament visible per al client o bé oferir la informació específica en l'entorn directe del pneumàtic.
c. Si el pneumàtic desitjat pel client no està visible o exposat, el venedor estarà obligat a informar el client sobre el marcatge correcta.
3. Fabricant de vehicles:
a. Han d'indicar les tres propietats obligatòries de l'etiqueta d'un pneumàtic quan aquestes siguin diferents del pneumàtic muntat al vehicle base.
b. Han d'informar el client de la trucada abans de la venda quan el client pugui triar entre diferents tipus i mides de pneumàtics i llantes.
c. Si els pneumàtics o llantes venuts tenen les mismaa propietats que els utilitzats ja de forma estàndard en el vehicle, llavors no hi ha obligació d'informar de nou sobre el marcatge. -
Q?
Quins criteris cobreix la nova etiqueta de la UE per als pneumàtics?
-
A.
El nou etiquetatge per a pneumàtics de la UE cobreix els criteris següents:
• consum de combustible i resistència a la rodadura
• adherència amb humitat
• soroll de rodament extern -
Q?
Què hi ha darrere del criteri “Consum de combustible / resistència al rodament”?
-
A.
La reducció de la resistència al rodament estalvia combustible i per tant CO2. La diferència entre les classes d'eficiència és de +/- 0,1 la dels 100 km. L'avaluació s'indica en diferents classes d'eficiència, des de A (verda) fins G (vermell)
A expressa un consum molt baix de combustible i G un consum molt elevat. -
Q?
Què es hi ha darrere del criteri “Adherència amb humitat”?
-
A.
L'adherència amb humitat és un factor essencial per a la seguretat. La diferència en la distància de frenada d'una classe a la següent se situa sobre pista mullada ia una velocitat de sortida de 80 km / h entre 1 i 2 llargs del vehicle (3-6 m). La classe d'eficiència A representa la distància de frenada més curta i la classe G la distància més llarga.
-
Q?
Cobreix el marcatge dels pneumàtics tots els criteris de decisió de compra?
-
A.
No. Més enllà d'aquests tres criteris, en els tests de pneumàtics s'examinen i avaluen molts altres.
-
Q?
Quins criteris són especialment importants per al trànsit urbà?
-
A.
En ciutat es calcula una velocitat inferior a 50 km / h. Per tant el soroll de rodament no és massa alt. Més important és la distància de frenada amb tot tipus de situació meteorològica (humitat, sec i pista relliscosa), així com la durada del pneumàtic.
-
Q?
Quins criteris són especialment importants per a un ús freqüent en autopista?
-
A.
Molta importància tenen aquí la resistència a la rodadura per estalviar combustible i reduir les emissions de CO2, però també la durada d'un pneumàtic en relació als costos per quilòmetre.
-
Q?
Qui realitza aquests assajos?
-
A.
Els fabricants de pneumàtics realitzen els seus assajos per compte propi en base als mètodes especificats per la normativa.
ATENCIÓ AL CLIENT 93-423-90-71